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        正常情況下,金屬和透氣性的塑料風(fēng)筒的漏風(fēng)主要發(fā)生在接頭處,只要加強(qiáng)接頭處理,漏風(fēng)較少,可忽略不計。而膠布風(fēng)筒等不僅接頭而且全長的壁面和都有漏風(fēng),故其風(fēng)筒漏風(fēng)屬連續(xù)的不均勻漏風(fēng)。漏風(fēng)使風(fēng)筒和風(fēng)機(jī)連接端的風(fēng)量Qf與風(fēng)筒靠近出口端的風(fēng)量(即隧道內(nèi)所需風(fēng)量)Q不等。因此,應(yīng)按始末端風(fēng)量的幾何平均值作為通過風(fēng)筒的風(fēng)量Qa。

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        監(jiān)理要點(diǎn):(1)隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。保證每人每分鐘得到l.5~3m的新鮮空氣。(2)無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留,通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,任何人不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品堆放在通風(fēng)管或管口上。(3)在進(jìn)入隧道前,必須對隧道內(nèi)進(jìn)體檢查。檢查施工單位有毒、有害氣體檢查記錄,掌握測量數(shù)據(jù)。必須要有有限空間作業(yè)專職監(jiān)護(hù)人。(4)通訊必須保持暢通。

        針對雙層隧道防災(zāi)救援難的特點(diǎn),設(shè)計性地采用了在隧道側(cè)部設(shè)置土建排煙道的重點(diǎn)排煙模式,為國內(nèi)單管雙層隧道首創(chuàng),火災(zāi)時將人員可用安全疏散時間由 550s 提高至 1200s,人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲煙倉空間較小,當(dāng)下層火災(zāi)時煙氣可能通過縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道,在設(shè)計中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨(dú)的空間,并且針對上下層隧道分別布置加壓風(fēng)機(jī),保證火災(zāi)時樓梯間內(nèi)的余壓要求,確保煙氣不會進(jìn)入非火災(zāi)隧道,提高了人員疏散的安全性。

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