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天津鼓風(fēng)機(jī)
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供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
公司熱線： 13512222201
天津隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)-天津隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
- 主營(yíng)：風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
天津隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)-天津隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格 ：
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)近年來(lái)城市地鐵、公路隧道的建設(shè)進(jìn)入投資高峰期，隧道風(fēng)機(jī)使用保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在日常的生活中，我們幾乎到處都能看到隧道風(fēng)機(jī)的身影，有些人對(duì)隧道風(fēng)機(jī)作用還是不太了解，下面我們簡(jiǎn)單了解一下隧道風(fēng)機(jī)。
隧道風(fēng)機(jī)在隧道和地鐵中的作用
隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米，隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它必須安裝隧道風(fēng)機(jī)輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除（隧道內(nèi)通行汽車(chē)的排煙），以供工作人員和旅客之需。
隧道給排氣通風(fēng)機(jī)以軸流式為主，要求是依據(jù)隧道內(nèi)的濃度可自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以動(dòng)葉可調(diào)式為宜，可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn)，使之迅速排煙。而地下鐵道給排氣通風(fēng)機(jī)則可用離心式或軸流式，也可通用隧道通風(fēng)機(jī)。由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上，故要求風(fēng)機(jī)噪聲宜低。在短隧道、長(zhǎng)隧道或地下鐵道可使用噴流式或軸流通風(fēng)機(jī)。這種風(fēng)機(jī) 是吊在天棚上使用的。因噪聲大，需加消聲罩，并可根據(jù)風(fēng)向使之逆轉(zhuǎn)。
隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電？
我們都知道隧道射流風(fēng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于水利大壩工程、鐵路、地鐵、公路等隧道的使用。而雖然在隧道中使用，但是隧道射流風(fēng)機(jī)是要進(jìn)行通電的一種機(jī)械設(shè)備，這種風(fēng)機(jī)有著高壓力、低噪音并且的風(fēng)機(jī)，但是配電也是要根據(jù)其功率以及供電的距離來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)配電的方案然后進(jìn)行使用，我們之前討論過(guò)的文章內(nèi)容基本都是在公路鐵路隧道中使用的情況，今天我們就來(lái)討論下隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電？
⑴這時(shí)能夠正在風(fēng)機(jī)的周邊裝設(shè)電控室，由間隔港口近的變電所反應(yīng)電源，傳送給區(qū)間電控室中停止電源切換，而過(guò)此進(jìn)程的轉(zhuǎn)換以后，再供應(yīng)到隧道風(fēng)機(jī)當(dāng)中。這種辦法既能夠?qū)㈦妷旱膯适д莆照诎俜种逡詢(xún)?nèi)，又防止了風(fēng)機(jī)無(wú)奈發(fā)動(dòng)的成績(jī)，同聲也滿(mǎn)意了電源主動(dòng)切換的需要，大大升高了利潤(rùn)。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體較遠(yuǎn)，但又小于三百米的時(shí)分。
⑵分流兩路的電源能夠有變電所傳送電源給環(huán)控室，由單回路的供電形式為風(fēng)機(jī)供電。能夠沒(méi)有此外安裝電控室，而是由港口的環(huán)控電控室一致治理供電。這種狀況下能夠由環(huán)控室承當(dāng)自正在切換電源的使命，滿(mǎn)意標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求的供電范疇。正在隧道射流風(fēng)機(jī)營(yíng)建正在港口的主體當(dāng)中時(shí)。隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電？
⑶若是正在港口內(nèi)制備齊高壓配餐室，配餐室正在供電時(shí)就會(huì)由于風(fēng)機(jī)間隔港口太遠(yuǎn)，從而運(yùn)用大功率的供電安裝停止供電，電壓碩大，風(fēng)機(jī)難以發(fā)動(dòng)。由其反應(yīng)的能源變壓器經(jīng)后為風(fēng)機(jī)供電。此計(jì)劃能夠浪費(fèi)高壓電線。這時(shí)若是為了升高電壓而采取大電線的供電形式，就會(huì)形成少量的供電利潤(rùn)，牢靠性也會(huì)升高。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體三百米的時(shí)分。為了處理該署成績(jī)，能夠正在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)的中間建立變電所。
隧道通風(fēng)變頻控制技術(shù)的主要特點(diǎn)
1）隧道通風(fēng)機(jī)變頻控制技術(shù)采用本地（變頻器控制柜）操作和遠(yuǎn)程操作，遠(yuǎn)程操作控制器安裝在隧道進(jìn)口值班室內(nèi)，使操作調(diào)節(jié)更方便。
2）以作業(yè)面風(fēng)速傳感器采集的風(fēng)速為反饋信號(hào)，與控制器（觸摸屏）上設(shè)定的風(fēng)速進(jìn)行比較，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)速的自動(dòng)控制。
3）在確認(rèn)通風(fēng)機(jī)電源頻率為50Hz，而電機(jī)非全功率運(yùn)行時(shí)，可以設(shè)置電源頻率在一個(gè)比較合理的頻率范圍（如30～40Hz）內(nèi)長(zhǎng)期工作，以取得良好的節(jié)能效果。
4）電機(jī)啟動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，避免了工頻啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)和電機(jī)的沖擊，有效降低電機(jī)和機(jī)械部分的工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命和檢修周期。
5）具有多種安全的保護(hù)功能，故障率低。
6）可在原有通風(fēng)機(jī)控制柜基礎(chǔ)上進(jìn)行老舊設(shè)備改造。
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