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河北通風(fēng)機、通風(fēng)機廠、津鼓風(fēng)機集團(tuán)公司
津鼓風(fēng)機集團(tuán)有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號
- 主營：風(fēng)機,鼓風(fēng)機,通風(fēng)機,離心通風(fēng)機
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河北通風(fēng)機、通風(fēng)機廠、津鼓風(fēng)機集團(tuán)公司 ：
天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機軸流風(fēng)機
就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇，空調(diào)外機風(fēng)扇就是軸流方式運行風(fēng)機。之所以稱為“軸流式”，是因為氣體平行于風(fēng)機軸流動。
軸流式風(fēng)機通常用在流量要求較高而壓力要求較低的場合。
軸流式風(fēng)機固定位置并使空氣移動。
特點：
小型軸流風(fēng)機：功耗低、散熱快、噪音低、節(jié)能環(huán)保等。由于體積小用途比較廣泛。
大型軸流風(fēng)機：具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固可靠、噪聲小、風(fēng)量大、功能選擇范圍廣等特點。
提高離心通風(fēng)機葉輪性能
離心式通風(fēng)機作為流體機械的一種重要類型，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個部門 ， 是主要的耗能機械之一，也是節(jié)能減排的一個重要研究領(lǐng)域。 研究過程表明 ： 提高離心通風(fēng)機葉輪設(shè)計水平 ， 是 提高離心通風(fēng)機效率、擴(kuò)大其工況范圍的關(guān)鍵。本文將從離心通風(fēng)機葉輪的設(shè)計和利用 邊界層控制技術(shù)提高離心通風(fēng)機葉輪性能這 兩個方面，對近年來提出的 提高離心通風(fēng)機性能的方法和途徑 的研究進(jìn)行歸納分析。
近年來 對離心 通 風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究取得了明顯進(jìn)展 ， 有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實際設(shè)計中，并獲得令人滿意的結(jié)果。目前 ， 對離心通風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一 ，筆者認(rèn)為可在如下方面進(jìn)行進(jìn)一步研究：
（ 1 ）如何將近似模型方法在通風(fēng)機方面的應(yīng)用進(jìn)行更深入的研究，河北通風(fēng)機，結(jié)合已有的葉片設(shè)計技術(shù)，探索更加效率高快速的優(yōu)化設(shè)計方法；
（ 2 ）如何將 串列葉柵 、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來，在全工況范圍內(nèi)改善離心 通 風(fēng)機葉輪的性能，提高離心風(fēng)機的效率；
（ 3 ）考慮非定常特性的設(shè)計方法研究。目前，研究離心 通 風(fēng)機葉輪內(nèi)部的流動均仍以定常計算為主，隨著動態(tài)試驗和數(shù)值模擬的發(fā)展 ， 人們對于葉輪機械內(nèi)部流動的非定?，F(xiàn)象及其機理將越來越清楚 ， 將非定常的研究成果應(yīng)用于設(shè)計工作中是非常重要的方面。
橫向式通風(fēng)工程
通風(fēng)機送出的新鮮空氣，經(jīng)進(jìn)氣風(fēng)道在車道底板或側(cè)壁上的進(jìn)氣口橫向進(jìn)入車道，稀釋污濁空氣后橫向穿過車道，經(jīng)頂板或另一側(cè)壁上的排氣口進(jìn)入排氣風(fēng)道，排出洞外。
在車道中產(chǎn)生橫向氣流，有利于撲滅火災(zāi)；車輛排放的煙氣以短的路程被排除，又被均勻稀釋，中壓通風(fēng)機，不易局部積累，通風(fēng)效果較好，高壓通風(fēng)機，適用于較長的道路隧道，但是造價和運營費用都比較高。橫向式通風(fēng)按照進(jìn)、排風(fēng)氣流橫穿隧道的流向，又可分為：
（1）上流式通風(fēng)。進(jìn)氣風(fēng)道設(shè)在車道下面或側(cè)面，低壓通風(fēng)機，排氣風(fēng)道設(shè)在車道的上面，車道中的氣流向上流動。一般用于圓形道路隧道，利用車道上下空間作為風(fēng)道；非圓形隧道則進(jìn)氣風(fēng)道和排氣風(fēng)道都設(shè)在車道上面，新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣風(fēng)道的支風(fēng)道，從側(cè)壁下部孔口壓入車道，氣流仍向上流動，斜穿過車道被吸入排氣風(fēng)道中。
（2）側(cè)流式通風(fēng)。風(fēng)道設(shè)在車道兩側(cè)，新鮮空氣經(jīng)一邊側(cè)壁進(jìn)氣孔壓入車道，由另一邊側(cè)壁排氣孔吸入排氣風(fēng)道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。
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